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Lexicon

Inland navigation and inland waterway law is a unique world. This means that specific jargon is often used. This lexicon will help you master some much-needed terms.

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  • Chamber lock

    meest gebruikelijke type sluis met een kolk met vaste oevers of muren en deuren, voor het hydraulisch overbruggen van hoogteverschillen op kanalen en gekanaliseerde rivieren. Nadat het schip de sluis is ingevaren, gemeerd is en de deuren zijn gesloten, wordt het water in- of uit de sluis gelaten. Hiertoe beschikt de sluis ófwel over twee schutten in de deuren, óf over omloopschuiven, die het water rondom de deuren laten lopen.

    Een type van sluis die het toelaat een schip in water van hoger of lager peil te brengen

    L'écluse à sas comporte un bassin - le sas - doté de portes à ses extrémités (à deux vantaux - plans ou busqués - levants ou coulissants), bordé par des parois latérales (bajoyers) et par un fond (radier). Le transfert d'eau se fait par des vannes (les ventelles ménagées dans les portes, ou des aqueducs percés dans les bajoyers ou le radier), dont la disposition permet, dans les ouvrages récents, d'obtenir des débits considérables sans créer de remous dangereux. Lorsque l'eau a atteint le niveau désiré, la pression sur les portes s'équilibre et il devient possible de les manoeuvrer.

    Un type d'écluse qui permet à un navire de pénétrer dans des eaux d'un niveau plus ou moins élevé 

    the most common type of ship lock with walls or slopes at both sides and gates at both ends to lift (or lower) a ship from a lower to a higher water level (or vice versa). When the ship is in the chamber, the gate is closed and the water level in the chamber is raised by letting water in from the upper level reach (or letting it out into the lower level reach).

    gebräuchlichster Typ der Schleuse, bestehend aus einer Schleusenkammer mit festen Böschungen oder Mauern an den Seiten, einem Boden und Toren an den Enden, zum hydraulischen Überbrücken von Höhenunterschieden zwischen zwei Gewässern. Nachdem das Schiff in die Schleuse eingefahren ist, darin festgemacht hat und die Tore geschlossen worden sind, wird das Wasser in die Kammer ein- bzw. aus der Kammer ausgelassen. Zu diesem Zweck verfügt die Schleuse entweder über Schütze in den Toren (Torschütze), bzw. über Ein- und Ausleitungskanäle (Umlaufschütze), die das Wasser um die Tore herumleiten.