Az.: 5 U 17/13

Een sleepovereenkomst met betrekking tot een nieuwbouw casco is een vervoersovereenkomst. Een langszij meegenomen nieuwbouw casco is een collo of laadeenheid conform artikel 20 I zin 1 CMNI, waarop een aansprakelijkheidslimiet van 666,67 SDR van toepassing is indien in het vervoersdocument geen schriftelijke gegevens ten aanzien van gewicht of waarde van de nieuwbouw casco opgenomen zijn. Deze beperking van aansprakelijkheid is conform artikel 22 CMNI ook op vorderingen gebaseerd op onrechtmatige daad. Verzuimt de vervoerder de vermelding van gewicht of waarde in het vervoersdocument dan is er geen sprake van een plichtsverzuim uit overeenkomst in de relatie tot de opdrachtgever (afzender), aangezien de mededeling van gewicht of waarde behoren tot de verplichtingen van de afzender zelf. Het CMNI is binnenlands, maar niet rechtstreeks Duits recht in de zin van artikel 3 I ROME 1 VO en heeft voorrang boven nationaal recht, voor zover het gaat om niet dwingende bepalingen. Het overeengekomen nationale recht geldt conform artikel 10 en 12 ROME I VO ook voor een overgang van de vordering tot schadevergoeding op een derde en niet allen in het vervoerrecht maar bij voorbeeld ook in het goederecht.
Het foutieve handelen van de vervoerder conform artikel 21 I CMNI dat leidt tot het vervallen van het recht op beperking van aansprakelijkheid komt niet overeen grove nalatigheid aangezien de maatstaven in het binnenvaartrecht traditioneel strenger zijn en veronderstelt een bijzonder zware overtreding van de verplichtingen, waarbij de vervoerder of diens ondergeschikten op extreme wijze het veiligheidsbelang van de wederpartij minachten. Bij een niet opgehelderde toedracht van een ongeval is het voor het aannemelijk maken van de causaliteit van de lichtvaardigheid voor het ontstaan van de schade indien het gedrag serieus in aanmerking komt als oorzaak van de schade. Dit leidt tot de omkering van de bewijslast ten aanzien van het ontstaan van de averij ten laste van de veroorzaker. Anders dan bijvoorbeeld naar Duits recht (§ 426 HGB) vervalt de aansprakelijkheid conform artikel 16 CMNI in het verlengde van het Nederlandse recht (Artikel 8:901 I Satz 1 BW) reeds dan wanneer de schade bij algemene (niet grootste) zorgvuldigheid van de vervoerder onvermijdbaar was; de zorgvuldigheidsmaatstaf van artikel 16 I hoofdzin 2 CMNI komt overeen met die in § 276 BGB, § 437 I HGB en § 606 zin 2 HGB